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电动汽车不是新能源车,特斯拉本身就在忽悠

发布:2021/4/25 更新:2021/4/25

造车不是简单技术,涉及面太多,汽车发展了几百年,值得信赖只有丰田、日产、大众等少数几家日系、德系车。福特作为同样驰名的老牌车企,很多车型时速100左右方向盘就抖动厉害,像失控一样,敢开吗?其他车企都有这样或那样的质量问题。

特斯拉是新晋车企,质量问题会更多,在发布会上试用功能都失灵,还得到那么多人追捧,几万一辆都要考虑能不能买,开始还卖一百万一辆。自动驾驶功能就更要谨慎,对有钱人来说,车不值钱,但命值钱。研究自动驾驶的公司有一些,比如真正的技术王者谷歌的自动驾驶都没推出市场,因为知道责任担当。

因故障出了伤亡事故的的特斯拉已不是赔偿问题,它还不具备上路的资格。用两套独立系统来控制自动驾驶、刹车等,这样会更安全,应该也不是技术难点,特斯拉早早推出市场是为了利益,忽视了生命安全。

马斯克是世界上最好的推手,骗成世界首富。没什么经验,就搞一个最大型火箭要载人到火星旅行。稍懂科学都知道,就算马斯克孙子继承爷业,也难实现这一目标,除非像特斯拉一样让人有去无回。美国地广人稀,火箭发射失败砸不到人,砸到花花草草也不好。

马斯克是天才,他更清楚火箭太空旅行项目不可行,但他还是虚绘蓝图忽悠投资者跟随。也是炒作手段,博眼球、广告效应,不这样,没几个人知道马斯克、特斯拉、spaceX,自然就没什么价值。

特斯拉核心价值只是自动驾驶,其他汽车相关方面连长城、五菱等国内二线车企都比不上。自动驾驶能值5、6万亿?自动驾驶虽然是尖端科技,属于人工智能的一个应用,但不是独一无二的技术,也注定不会形成垄断。

估计现在研发自动驾驶的企业有一百家左右,奔驰、宝马、丰田都在研发。特斯拉自动驾驶技术能排在第几?一千亿已是到顶的估值。特斯拉的泡沫也直接拉高相关电动车的股价,像小朋、大朋见都没见过的电动车市值也四、五千亿,世界第一的丰田市值才一万亿,这是劣币驱逐良币。

这里还混淆了一个概念,电动车不是新能源车,电池汽车是老掉牙技术,丰田在研发的氢动力才是真正的新能源。类似丰田干实事的老牌良心企业,不搞噱头,在互联网年代非常吃亏。特斯拉真正价值应该都没丰田十分之一,市值却是丰田的5、6倍,而且是短短几年时间远远甩开近百年历史的丰田。

这里面除了炒作外,另一个原因是现在互联网的垄断,让生意难做,资本无处可投,钱就跑向了热点,推高了泡沫。专业机构、财团早早布局,然后再添油加醋继续炒作,等散户、普通人知道“投资机会”时,可能已是顶点,进去就成了炮灰。

另一个投资热点是比特币,区块链已不是什么高深技术,给我几年时间,也可能开发出相关系统。了解区块链相关技术就知道比特币本身没什么价值,如此高估值是因为知名度。从技术层面来说,比特币所使用的技术、算法等应该已比不上现在很多虚拟货币,因为是最早期产品。

区块链是低效、累赘、昂贵的数据库技术,去中心化特点适合用于投票、监督这样的场景。货币化明显违法,相当掌握了一点印刷和防伪技术就自行印钞。现在每隔一段时间就有新的虚拟货币发布,也相当于开设了一个新赌场忽悠普通百姓进去赌大小(涨跌),英明国家的央行会早早禁止虚拟货币。

比特币创始人中本聪创造了一个财富神话,却从没出现过,不合理。有一种可能是他已经非常出名,不在乎中本聪的名望。又或者,中本聪是假名,他不好再露面。

正常来说30几岁以下的的程序员才有精力和闲情去搞弄比特币这样的系统,比特币2008年发布,距今13年左右,和马斯克年龄相仿。恰好,马斯克创办的Paypal也是货币相关,极可能,中本聪就是马斯克…

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